Fraunhofer-Institut für Kognitive Systeme IKS

Software ist die Basis für viele zukünftige Geschäftsmodelle im Automobilbereich. Für etablierte Autobauer stehen dabei Sicherheit und Qualität an erster Stelle. Mit der dpa sprach Mario Trapp über den Wettlauf zwischen High-Tech-Konzernen und klassischen Automobilbauern:

Auf unserem Blog, dem Safe Intelligence Magazin, stellen wir unsere Themen vor und geben Einblicke in den Institutsalltag. Hier bleiben Sie immer auf dem Laufenden.

»Die Maschinen müssen sich anpassen, nicht die Menschen.« Institutsleiter Mario Trapp spricht im Handelsblatt-Interview von der Bedeutung Künstlicher Intelligenz in der Corona-Krise, Chancen von KI für die Medizintechnik und darüber, dass wir uns für sichere autonome Fahrzeuge noch etwas gedulden müssen.

»Künstliche Intelligenz: Wie Roboterautos unfallfrei fahren.« Das ist der Titel des Vortrags von apl. Prof. Dr. habil. Mario Trapp, geschäftsführender Institutsleiter des Fraunhofer IKS, bei »Campus Talks« auf ARD-alpha. Den Beitrag können Sie hier auf unserem Blog sehen und natürlich bei »Campus Talks«.

Für ihr Paper »Benchmarking Uncertainty Estimation Methods for Deep Learning With Safety-Related Metrics« haben Adrian Schaiger, Maximilian Henne, Karsten Roscher und Gereon Weiß vom Fraunhofer IKS den Best Paper Award des SafeAI Workshops in New York bekommen.

Pünktlich zur Eröffnungsfeier des Fraunhofer-Instituts für Kognitive Systeme IKS ist auch der erste Jahresbericht unter neuem Namen erschienen. Dazu gehört das Safe Intelligence Magazin, das Einblicke in die Arbeit des Fraunhofer IKS gewährt.

Wann kommt das autonom fahrende Auto? Mario Trapp, geschäftsführender Leiter des Fraunhofer IKS, erklärt, wieso es um viel mehr geht als künstliche neuronale Netze und schlaue Algorithmen.  

Deep Neural Networks have proven their potential. This applies above all to their use in the laboratory. Their performance in real-world applications leaves a lot to be desired. One major problem is the estimation of uncertainty. A closer look at methods that meet this challenge.

Serviceorientierte Architekturen (SOA) lassen sich auch für sicherheitskritische Anwendungen nutzen. Allerdings stellt das besondere Sicherheitsanforderungen an die Softwareentwicklung. Das Fraunhofer IKS hat ein Framework entwickelt, das diese Anforderungen unterstützt. Wie das beim autonomen Fahren aussieht, erfahren Sie auf unserem Blog.

Cloud-basierte Systeme sind auf eine stabile Verbindung zur Datenwolke angewiesen. Aber Verbindungsabbrüche passieren – darauf muss das System angemessen reagieren und gleichzeitig die Sicherheit garantieren. Wie, das zeigt das Fallbeispiel eines automatisierten Parksystems.

Unterstütze uns dabei, die Zukunft autonomer Systeme aktiv mitzugestalten und zu prägen. Trage dazu bei, dass wir uns auch in Zukunft auf die Sicherheit von Autos, Maschinen und Produktionsanlagen verlassen können. Bei uns wirst Du dazu mit den weltweit besten Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftlern zusammenarbeiten. Deine Ergebnisse werden in den Produkten führender Unternehmen zum Leben erwachen und Du wirst dadurch einen aktiven Beitrag für eine sichere Zukunft leisten.

Join Fraunhofer IKS to shape the future of interconnected autonomous systems and intelligent collectives. Contribute to enabling dependable architectures and systems comprising cloud services and embedded systems for smart automobiles, mobile machines, and production facilities. More specifically, you will manage and work in projects for safe cloud-enabled Cyber-Physical Systems.

Unterstütze uns dabei, die Zukunft autonomer Systeme aktiv mitzugestalten und zu prägen.  

Bei uns erwartet dich eine einmalige Kombination aus exzellenter Wissenschaft und praktischer Anwendung. Außerdem bieten wir geeigneten Kandidatinnen und Kandidaten die Möglichkeit zur Promotion.